Pont ferroviaire d’Olargues

Pont ferroviaire d'Olargues Septembre 2021.

aperture : 7.1; credit : JF Vole; camera : CANON EOS 77D; caption : Septembre 2021.; created_timestamp : 1632075401; copyright : JF Vole; contact : ; focal_length : 93; iso : 100; shutter_speed : 1/200; title : Pont ferroviaire d’Olargues; orientation : 0; gps : 43.557438716667 2.9202544183333; guid : ; city : Olargues; sublocation : Pont ferroviaire d’Olargues; state : Occitanie (région administrative); country : France; keywords : Aire protégée Architecture Architecture et urbanisme Body of water Bridge Caroux-Espinouse Chemin de fer Conservation Conservation de la nature Construction Country Cours d’eau Designing France Genre photographique Geography Géographie Haut-Languedoc Regional Nature Park Hérault (département) Infrastructure de transport Jaur Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées Les Plus Beaux Villages de France Les Plus Beaux Villages de la Terre Ligne de Castres à Bédarieux Massif central Montagne Mountain Natural heritage Occitanie (région administrative) Olargues Orb Ouvrage d’art Parc naturel régional de France Parc naturel régional du Haut-Languedoc Patrimoine Patrimoine naturel Patrimony Pays Photographie Photographie de paysage Photography Pont ferroviaire Pont ferroviaire d’Olargues Protected area Rail transport Regional nature parks of France River Réseau ferroviaire The Most Beautiful Villages in the World Thoroughfare Transport Transport ferroviaire en France Transportation Urbanism Urbanisme Voie de communication Voie verte Voie verte du Haut-Languedoc Étendue d’eau; lens : EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS STM; flash : éteint, pas utilisé; hierarchical_keywords : * Architecture et urbanisme – Ouvrage d’art – Infrastructure de transport – Réseau ferroviaire – Pont ferroviaire * Architecture et urbanisme – Voie de communication – Voie verte – Voie verte du Haut-Languedoc * Géographie – Montagne – Massif central – Caroux-Espinouse * Géographie – Étendue d’eau – Cours d’eau – Orb – Jaur * Patrimoine – Les Plus Beaux Villages de la Terre – Les Plus Beaux Villages de France – Olargues * Patrimoine – Patrimoine naturel – Conservation de la nature – Aire protégée – Parc naturel régional de France – Parc naturel régional du Haut-Languedoc * Pays – France – Occitanie (région administrative) – Hérault (département) – Olargues – Pont ferroviaire d’Olargues * Photographie – Genre photographique – Photographie de paysage * Transport – Chemin de fer – Transport ferroviaire en France – Ligne de Castres à Bédarieux;

Références :  * Caroux-Espinouse - Wikipédia : Les massifs du Caroux et de l'Espinouse sont des montagnes françaises faisant partie du Massif central et situés dans l'Hérault. Le Caroux-Espinouse appartient au groupe montagneux appelé monts de l'Espinouse. * Jaur - Wikipédia : Le Jaur est une rivière française qui coule dans le département de l'Hérault en Occitanie. C'est un affluent cévenol de l'Orb en rive droite. * Ligne de Castres à Bédarieux - Wikipédia : La ligne de Castres à Bédarieux est une ligne ferroviaire en France, à voie unique non électrifiée, reliant Castres à Bédarieux, en passant par Mazamet. Aujourd'hui, le tronçon entre Castres et Mazamet est encore utilisé pour le trafic voyageurs, le tronçon entre Mazamet et Bédarieux est déclassé. * Parc naturel régional du Haut-Languedoc * Photographie de paysage - Wikipédia : La photographie de paysage est un genre de photographie dont l'objet est la prise de vue de paysage. Elle est, avec la photographie de famille et le portrait, un des genres de photographie artistique les plus pratiqués par les photographes amateurs. * Pont ferroviaire - Wikipédia : Un pont ferroviaire, ou pont-rail, est un pont construit pour supporter une ligne de chemin de fer et permettre le passage de trains. Certains ponts ferroviaires peuvent supporter également des voies pour piétons et cyclistes ou des chaussées pour véhicules automobiles (camions, voitures). * Pont ferroviaire d'Olargues - Wikipédia : Le pont ferroviaire d'Olargues, abusivement qualifié de « Pont Eiffel », est un pont métallique droit qui enjambe le Jaur. Il a été construit entre 1886 et 1889 par la compagnie Fives-Lille sous la direction des ponts et chaussées du département de l'Hérault dont Frédéric Ritter, ingénieur en chef, était chargé des travaux de construction de la plate-forme et ouvrages d'art de la ligne chemin de fer de Mazamet à Bédarieux. * Voie verte du Haut-Languedoc